化工期貨掀漲停潮

　節(jié)后，化工期貨掀起漲停潮！苯乙烯跳空高開隨后持續(xù)強(qiáng)勢(shì)上行，連續(xù)突破新高，暫未看到明顯的壓力點(diǎn)，PP、PE、PVC、短纖、乙二醇等期貨連續(xù)上漲，塑料現(xiàn)貨市場全線大漲。

　　化工期貨掀漲停潮！苯乙烯再創(chuàng)上市新高！

　　自節(jié)后開工，國內(nèi)商品期貨大面積上漲，能源化工類期貨掀漲停潮。2月18日，苯乙烯、短纖、乙二醇收漲停板，原油主力大漲超7%。

　　2月22日，能化期貨大漲，乙二醇、短纖、苯乙烯期貨創(chuàng)上市來新高。數(shù)據(jù)顯示，截至收盤，乙二醇、短纖、苯乙烯期貨主力合約分別漲8.98%、5.16%、6.45%，報(bào)5497元/噸、8024元/噸、9338元/噸，均創(chuàng)上市以來新高。

　　周一(2月22日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油2021年3月期貨結(jié)算價(jià)每桶61.49美元，比前一交易日上漲2.25美元/桶，漲幅3.8%，交易區(qū)間58.82-61.84美元/桶；倫敦洲際交易所布倫特原油2021年4月期貨結(jié)算價(jià)每桶65.24美元，比前一交易日上漲2.33美元/桶，漲幅3.7%，交易區(qū)間62.59-65.84美元/桶。

　　國內(nèi)苯乙烯裝置開工維持穩(wěn)定(86.7%)，并無明顯變化，也無新增裝置上線，因此國內(nèi)苯乙烯裝置影響有限。中國苯乙烯消費(fèi)量在不斷增長，因而長期以來苯乙烯進(jìn)口量一直保持全球第一位。

　　導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)的主因仍由海外裝置，尤其是歐美地區(qū)裝置突發(fā)性檢修所導(dǎo)致。歐洲地區(qū)由于前期開工較低，導(dǎo)致地區(qū)內(nèi)苯乙烯庫存處于低位水平，自1月底開始，該地區(qū)內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)始終偏緊，然荷蘭LyondellBasell的突發(fā)性停車導(dǎo)致歐洲市場價(jià)格當(dāng)日上漲239美元/噸，開啟苯乙烯美金價(jià)格拉漲序幕。隨后，美國地區(qū)因寒流天氣，導(dǎo)致多數(shù)工廠突發(fā)性停車，至目前，美國地區(qū)苯乙烯整體開工率不足30%。歐美兩大地區(qū)的突發(fā)性檢修，導(dǎo)致全球美金價(jià)格在春節(jié)期間突增，從而影響國內(nèi)苯乙烯價(jià)格上漲。

對(duì)于后市商品走向，目前國內(nèi)苯乙烯庫存不及預(yù)期，且有新增裝置延期投產(chǎn)，令有預(yù)計(jì)整體供應(yīng)恢復(fù)將延至一季度末。短期內(nèi)，市場對(duì)苯乙烯行情偏樂觀。

　　興證宏觀指出，后續(xù)大宗商品價(jià)格短期仍受補(bǔ)庫支撐，但對(duì)需求邊際拐點(diǎn)更敏感。短期海外供需缺口仍可支撐補(bǔ)庫存動(dòng)力，后續(xù)需觀察需求的邊際拐點(diǎn)，從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，在補(bǔ)庫存的后期大宗商品價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)滯漲。而本輪庫存周期“空中加油”的特點(diǎn)可能也會(huì)使得一旦需求出現(xiàn)拐點(diǎn)，補(bǔ)庫存周期結(jié)束得較快，屆時(shí)不排除大宗商品價(jià)格由“快漲”迅速轉(zhuǎn)為“快跌”的可能。

　　訂單增長10倍！新能源汽車車用塑料年增長超26%！

　　牛年春節(jié)，新能源汽車再迎開門紅。根據(jù)京東大數(shù)據(jù)顯示，在春節(jié)期間，中國一線城市的新能源汽車訂單量同比增長10倍。截止2021年1月，中國新能源汽車的產(chǎn)銷分別達(dá)到了19.4萬輛和17.4萬輛，同比分別增長285.8%及238.5%。春節(jié)期間的爆單增長，有望讓2月份的新能源汽車銷量再創(chuàng)新高。

　　事實(shí)上，不僅在中國，歐洲的新能源汽車銷售也在不斷上升。根據(jù)EV-volumes.com網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，2020年歐洲共登記銷售了1367138輛新能源乘用車，同比增長達(dá)到了142%，甚至超過中國2020年124.6萬輛新能源汽車的銷售記錄。

新能源汽車銷量的上漲，吸引不少企業(yè)投資車廠及電池生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。但銷量增長，產(chǎn)品完善的同時(shí)，市場和競爭形勢(shì)也悄然發(fā)生了改變：

　　隨著產(chǎn)品的成熟和充電設(shè)施的完善，中國新能源市場中，私人用戶占比提升至75%，行業(yè)從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)加速轉(zhuǎn)變。

　　帝人有限公司(Teijin)于本周宣布將投資1000萬歐元在Benet汽車零部件公司安裝一條新玻璃纖維片材模塑復(fù)合材料(GF-SMC)生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線于2022年秋季開始運(yùn)營，以滿足歐洲對(duì)帝人復(fù)合材料配方的強(qiáng)勁需求。

而塑料作為新能源汽車的重要原材料之一，其工藝、性能要求越來越成為車廠的關(guān)注點(diǎn)。同時(shí)對(duì)材料供應(yīng)商的材料研發(fā)能力、快速響應(yīng)能力也提出更高的要求。

　　根據(jù)market and market的研究報(bào)告，新能源汽車的車用塑料市場規(guī)模年復(fù)合增長率有望達(dá)到26.9%，將從2020年的7.97億美元增長到2025年的26.21億美元。無論是儀表板、座椅、內(nèi)飾件、保險(xiǎn)杠，還是車身、電池和發(fā)動(dòng)機(jī)、照明等部件，車用塑料(ABS、PU、PA、PC、PVB、PP、PVC、PMMA、HDPE、LDPE、PBT)都將大有作為。

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